与此同时，因为周冠宇的赛车停在了赛道上，尽管周冠宇刻意地将自己的赛车停在了赛道的马修出口，但是周冠宇停车的位置刚好就是T5入弯时的行车线，直直对着的那种。
比安奇的事故在前面摆着，现在的赛道上还刚好就有雨，所以赛会基本上就没怎么考虑，直接就出动了安全车。
新加坡又一次延续了自办赛以来，自己只要一比赛，就必定会出安全车的纪录。
这次安全车过后，秦淼与勒克莱尔之间的时间差距从2秒缩小到了1秒。
虽然缩短得不是很多，但是也算是一个好消息，两人之间的差距被重新抹平。
安全车从第8圈持续到了第11圈，随后比赛重启。
秦淼这次起步也没从勒克莱尔手里扣出点什么东西，勒克莱尔这个逼倒楣是倒霉了点，但是在防守能力这一块他确实还是有两把刷子的。
另外一边，比赛重启之后的维斯塔潘，当即就利用自己赛车的性能超越了自己面前的维特尔。
秦淼也没犹豫，技能往勒克莱尔的头上一甩，就开始不断的给勒克莱尔施压找机会了。
然后自然而然地，博塔斯成为了所有车队的小白鼠，他在赛道上的成绩就成为了所有车队的参考标准。
之所以阿隆索只防守了维斯塔潘9圈，是因为阿隆索的赛车在第21圈的T10位置，Alpine赛车的自研引擎出现了故障，阿隆索只能无奈靠边退赛。
毕竟是法国车队，在奥康与阿隆索的队内竞争之中，Alpine的管理层虽然没有明说，但是在两人的队内争夺之中，他们十分明显的站在了奥康的身边。
这次超越没什么好说的，汉密尔顿起步的位置刚好就是一个对于维斯塔潘来说有利的出弯位置，同时红牛赛车的性能明显强于阿斯顿马丁赛车的性能。
这种状态并没有持续太久，第33圈的时候，博塔斯就开始在赛道上雨水最少的第二计时段刷紫，虽然另外两个计时段博塔斯的速度依旧不如使用半雨胎的其他车，但至少这一段的紫色证明了赛道的条件在不断变好。
总之，倒霉了快一整场比赛的维斯塔潘也难得的幸运了一次，在自己被面前的阿隆索锁死，一筹莫展的时候，阿隆索的赛车遇到了故障。
而第11圈，小红牛的车手加斯利让过了自己身后的维斯塔潘，维斯塔潘的排名上升到第8。
而赛恩斯前面，秦淼后面的佩雷兹今天这场比赛虽然速度很快，但是与秦淼遇到了一样的问题，他的赛车再怎么快，在滨海湾赛道这条并不容易超车的赛道上，也就只能跟在秦淼的身后，但是找不到任何进攻秦淼的机会。
现在的阿隆索自然是需要证明自己的价值和状态。
可以说，除了已经彻底下班了的威廉姆斯和Alpine，所有车
请收藏：https://m.jehnda.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）