，至于其他生意，根本还没有进入正轨。

　　没想到，这女人很快又东山再起。

　　外界传闻季莫申科与另外一个掌握了乌克兰钱袋子的中央银行行长维克多·尤先科结成了联盟，并与库奇马一系达成了和解，因此才得以复起。实际却是，作为罗夫诺帮的核心之一，科莫罗夫知晓，这女人其实是搭上了自家大老板，才得以再次站稳脚跟。

　　西蒙希望把季莫申科培养成自己的一枚暗子，但并不是死棋，因此对罗夫诺帮的几位核心进行了通报。

　　当然，公开层面，哪怕其他一些直觉敏锐的人大致猜到，也不会得到西蒙的确认。

　　至于季莫申科与罗夫诺帮走得越来越亲近，现在的乌克兰，无论是基辅一系，还是东乌的顿涅茨克帮，都与罗夫诺帮非常亲近，一方面是罗夫诺帮幕后维斯特洛体系这一庞然大物，另一方面，也是罗夫诺帮不仅不和大家争抢前苏联遗留的资产，还能通过合作分享各种丰厚利润，这样的势力，谁不愿意交好？

　　季莫申科在其中也就不算显眼。

　　双方走近，一番热络地握手招呼之后，科莫罗夫看着轨道上的崭新车皮，笑着道：“尤利娅，你可真是帮了我们大忙。”

　　随着里夫尼的迅速发展，运输能力限制也成为制约城市发展的短板。

　　从苏联解体后一直没能更新的铁路系统还算其次，这两年，最让里夫尼困扰的就是作为货运主力的火车车皮的严重短缺，无论是输入原材料，还是向外输出产品，都需要大量车皮，以至于罗夫诺帮内部为了争抢车皮都会出现争端。

　　显然是看到了这一商机，季莫申科今年在敖德萨收购了一家机车工厂，专门生产火车车皮，目前每周能稳定地为里夫尼供应50节崭新车厢，恰好相当于一列货运火车的数量。

　　当然了，这份生意也不止季莫申科在做。

　　哪怕是总统的女婿维克多·平丘克都插了一手，不过平丘克那边主要生产火车机轮和铁轨等设备，车厢只是其次。里夫尼北部规划中的新火车站，设备供应就被平丘克拿下。

　　因此，科莫罗夫说季莫申科帮大忙，当然只是恭维。

　　毕竟是大老板的女人，而且还这么能干，夸一下总是没错。

　　尤利娅·季莫申科也没有任何得意忘形，同样客气一句，就看向正在忙碌装货的工人，问道：“我听说你们这次开辟了一份全新生意？”

　　科莫罗夫也不隐瞒，点头道：“是啊，与德国平价超市连锁阿尔迪的合作，其实从去年就已经开始，最初只是供应简单的面粉、砂糖和食用油，这次增加了四个全新品类，糖果、咖啡、香肠和伏特加，呵，都是我们自己的品牌，试水销售不错，又进行了一些营销，这次是第一次大规模配送。”

　　普通人听到这些或许不觉得什么，都是日常，季莫申科却是羡慕。

　　作为前苏联的‘面包篮子’，乌克兰曾经供应了整个苏联20%的面粉，40%的食用油和高达80%的砂糖，随着苏联解体，乌克兰农业生产也一度陷入崩溃，这几年其实也只恢复到解体前各方面产量的一半左右。

　　但依旧足够在自用基础上出口创汇。

　　再说罗夫诺这边，季莫申科大致知晓，此前只是基础的面粉、砂糖和食用油等生意，里夫尼平均每天输出都是一列火车的体量，大概40到60车皮，三种基础食品过往一年输出量达到百万吨之巨，预计全年收入超过6亿美元。

　　即使三种基础食品的利润率很低，平均下来净利率只有5%左右，预计也能给罗夫诺帮带来3000万美元的净收益。

　　3000万美元，对于站在这一切幕后的那个小男人而言，或许不算什么，但在乌克兰，却是一笔让很多人都眼红的生意。

　　现在，显然更进一步。

　　深加工的糖果、香肠和伏特加等产品，利润率可就不只是5%了。

　　再说咖啡，乌克兰不生产咖啡豆，季莫申科知道这些是从非洲进口，在里夫尼加工后输往西欧，不同于本地自产自销的面粉等产品，利润同样会很高。

　　以小见大，这种更进一步，无疑也意味着罗夫诺帮的实力在快速增强。

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