其实郭泰来直接拿出来这款游艇还是有一些很夸张的。

　　柴油机还好，郭泰来自己就是动机专家，还有团队擅长调校。

　　船体生产也没有问题，不外乎就是金属焊接成固定形状，加工上郭泰来不管是切割还是焊接都能够做到十分精致娴熟，也就是消耗点能量的事情，但比细胞改造可消耗低很多。

　　做的度快，也完全没有问题，郭泰来就是出了名的快枪手，干活度飞起。

　　加工的时候都是郭泰来一个人，其他安保人员都知道老板的习惯，全都是在外面守着的，也没人看到。

　　唯一的一个麻烦，就是那款罗罗的mt7船用燃气轮机了。

　　这款船用燃气轮机，是从罗罗的ae11o7涡轴动机展而来的，而罗罗的新版本ae11o7c就是鱼鹰v22的未来最新动机。

　　理论上说，燃气轮机的研制，肯定是先研制核心机，然后航空动机，最后才会展到船用燃气轮机上。

　　郭泰来直接拿出来船用燃气轮机，而之前的那一系列的东西都没有，绝对会让懂行的人十分不解和疑惑的。

　　这些东西是从哪里来的？

　　订购的原料对于郭泰来倒是没多大难度，哪怕是目前国内的航材料也能买到，国内的高端材料对郭泰来没有限制。

　　船用燃气轮机的燃烧室温度一千度出头，国产的材料也完全能够承受。

　　至于复杂高难度的加工？

　　这对郭泰来来说是个事吗？

　　最麻烦的是出处，郭泰来从来没有研究过这些东西，怎么就能拿出来一个成熟的产品而且马上就能用的？

　　要知道，鱼鹰虽然已经在测试当中，却还没有定型服役，那这东西哪里来的？

　　担忧是担忧，但郭泰来后来也是索性不管了，我就拿出来了，我去给伊女皇老太太看病的时候，不小心看到的不行吗？

　　至于说伊女皇那边有没有鱼鹰和罗罗动机，管得着吗？

　　我就看见个动机，不行吗？

　　东西拿出来了，难道还有人会追究？

　　非要从郭泰来身上刨根问底的找到技术的来源吗？

　　显然是不可能的！就算是某些人想要这么做，海军和空军也绝不会让他们得逞的。

　　虽然脱胎于国外的某些技术，但又优于国外的某些技术，这不正是郭泰来擅长的事情吗？

　　怎么，国内好不容易有了点好玩意，你们就跳出来要对郭泰来这个那个的，想干嘛？

　　那些处心积虑挖空心思想要阻碍国内技术展的“国际友人”们给了你们什么好处？

　　来，咱们就这个问题找个清静没人打扰的地方好好聊聊！当然，前期准备工作再充分，但两个月不到的时间就完成了这么一艘完整的级游艇，也的确是十分让人惊讶的。

　　还好，这样的事情郭泰来已经做过了许多次，比如几天改造了95式，三个月不到从无到有完成了大红旗盛世，大红

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