.…江张崖注意到的叮小细节是，前面车门的那两个与囊训姗，用显的要比后面车门的那两斤，气囊的体积要大一些，也就是说，前面的两介，气囊所能够提供的浮力要大于后面的两个气囊所提供的浮力。
联想到越野车的车头重量明显大于车个，车子在水中的时候重心明显的向动机舱倾移，那么很显然给更重的车头部位提供更大的浮力是绝对必要的。前两个气囊更大的体积和网月测试员将前面的两个气囊同车子的前保险扛固定在一起，就是为了保证车辆不会车头过重而失衡而一头扎进水里去，让车子在浮渡的时候保证车子的重心尽可能的平稳，，就算是重心不稳，也强制性的让它稳。
不过张岚的眉头在这个时候依旧紧紧的皱着没有松开：即便是这样，也依然不够，前面两叮，气囊在车身上只有一个固定点，在车子的重心生了转移的时候，极轻的气囊会在水的压力下被迫向重心较轻的地方转移，这样似乎也不行？
在这个时候，刚才测试员捣鼓的那一捆类似于不锈钢钢管的东西也已经完成，整整齐齐的放在一边。
细细一看，张岚这才看清楚那一捆类似于不锈钢钢管的东西那是什么东西：组合完成后，那竟然是8根用刚才的不锈钢材料拧在一起的长短不一的不锈钢钢管，长的有过5米长，就算是短的也足足有35米”，很长，也很结实，不过就是不知道是干什么用的，不过可以确定的一点就是，这个东西绝对不是让车子在水中漂浮着的时候坐在车顶钓鱼用的。
在四个气囊全部充满了气之后，测试员下来将四个气囊分别在车尾保险扛和车头保险扛部位固定了一下，让原本只有隐藏在车门当中一叮，固定点的每一个气囊现在都有了两个固定点。相对于之前，确实是稳定的多了。
不过张岚刚才一直皱着的眉头总算是微微舒展了些，不过紧接着有微微皱了皱眉头：这样就准备浮渡了么？虽然这样也可以，但在水的压力下，那四个扁橱圆形的气囊会从现在的平躺状态变成向上竖起紧紧的贴在车门上。
虽然在这样的情况下依旧能够为车子提供足够的浮力，但毫无疑问。车内进水的程度要很厉害，保守估计，如果就这样开始浮渡的话。车内地板上水深至少也要有刃公分左右小晨曦不应该会犯这么简单的错误吧？
不过张岚马上就知道刚才测试员捣鼓的那八根长短不一的不锈钢金属杆的作用到底是用来干什么的了，在先将气囊固定好了之后，测试员迅将先前连接好的长短不一的金属杆一头连接在车顶坚固的行李架上，另外一头则固定在气囊最外侧的一个固定扣上，最终张岚看到的就是，每一侧车门上的充气气囊的最外侧，都使用两根不锈
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