况下能够以自己的尺寸保证安全，但这种“井水不犯河水”的平衡，若是猎捕到了鲸鱼就会被打破。如果捕鲸船的船长是个毫无经验的新手，决定拖着捕到的鲸鱼一路拉着踏上漫漫长途回到陆地，飘荡在海水当中的鲜血会吸引来的，可不仅仅是鲨鱼。
当这些大型海洋掠食者也打算来分一杯羹时，人类那木制的船舶在那强而有力的尾巴甩动带来的冲撞之下，龙骨便会分离，而水手们就只能尖叫着落入旋涡沉入冰冷的海水之中。
或者更糟。
因为这样的原因，人们便在远离大陆的零星岛屿上建立起捕鲸站，在此提炼鲸鱼油和进行其它的各种处理。
所以所谓的苏澳马里纳港，在本地人的眼里，应当是包括了所有这些细小捕鲸站港口算起来的一整个港口系统。而若你问一个本地人关于这方面的事情，他多半便会告诉你“那些林林总总的加起来，苏澳马里纳可要比帕尔尼拉都大哩！”
这是否是由于内心的攀比和不服气而过度吹嘘的话语我们不得而知，因为捕鲸站以及零星港口过多的缘故也没人会去真正统计有多少。尽管如此，有一件事情却仍是无可争议，即便是对于自家的港口最为自信的帕尔尼拉市民，也会在鼓吹了一番“世界第一大港”之后，小声地嘟哝着承认——
“苏澳马里纳确实是当今东西海岸规模最大的远洋港口，并且有着容量最大的干船坞。”
这才是这个王国真正引以为豪的东西，只是在种种情况之下没有受到应有的重视。
前者在两百年前曾是苏奥米尔与海外交流的重要基站，如今因为东海岸本身局势的缘故，反倒是别的国家的人用来作为中继站的频率更高——而后者正如我们以前所说，是拥有保护船舶的机能，但实际上它却也不止于此。
苏澳马里纳的干船坞，是整个莫比加斯内海绝大多数船舶的“家”。
不论那些捕鲸船常在哪个码头停留，甚至南境城邦联盟还有帕尔尼拉那边引以为豪的大型商船，不论它们去过哪儿，航行了多久遇到过多少人，当船只需要保养时，这里绝对会是他们的首选。
干船坞在不适合出海的季节会用于保护船舶，但在平日里它也并不会被荒废。当我们的贤者一行三人来到时，便正是它那“日常功能”在派上用场的时机。
巨大的帆船进入船坞以后水已经被排干，亨利、米拉和咖莱瓦走过来时阳光洒在地面上使得溢出的海水闪闪发光，几只小螃蟹迅速地躲到了阴影的地方，而剩下的鱼儿就只能无助地在那儿扑腾着。
洛安少女躲开了流过来的积水避免被它们弄湿鞋子，而旁边水手们的大声吆喝一阵一阵地响起：“哦——嘶——哦——嘶——”他们大声地喊着这样的字眼，这并不是任何
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