平静的车里雅宾斯克瞬间沸腾，公路机场、战地机场一架架雅克-7A夜间战斗机腾空而起飞掠向东北空域的同时地面机动部队、防空部队开始从公路线高速机动向秋明方向。

　　郭子渝4小时期间的攻击本就将车里雅宾斯克区域苏军地面部队调动向托博尔河沿线，无源干扰又直接调动出了车里雅宾斯克苏军可以第一时间应对危机的机动部队。

　　对成康而言足够，可以直接对空中突击师伞降造成威胁的就是地面机动部队，只要车里雅宾斯克苏军机动部队调动出城市外围就不担心战斗开始后的回援。陆航旅第一时间就可以炸毁车里雅宾斯克辐射向四周的公路线和铁路线。

　　车里雅宾斯克到哈萨克斯坦空域苍穹只剩下铺天盖地的运输机编队。

　　陈雷鸣的任务就是夺取机场；

　　不能炸毁机场，需要保证第一波次运输机降落对无线战队人员、设备投放；

　　车里雅宾斯克机场规模不小，但机场内入驻的战机数量远远没有以往苏军腹地大型机场般各类型飞机扎堆。

　　两个变数产生了这种结果；

　　首先是莫斯科因为‘复仇之火’军事行动的需要在白日将所有的轰炸机调度向高加索方向腹地机场，攻击机也因为对古德里安装甲集群的最后一击主力被抽调。

　　再次就是苏军大量公路机场的修建导致莫斯科空军集团军不断的将战斗机分流而出。好处显而易见，一旦战斗爆发自分散的公路机场战斗机可以迅速升空，而且不宜被汉华军特种部队渗透攻击承受惨重的损失。

　　可以入驻00多架各类型飞机的车里雅宾斯克机场只有8架运输机以及十多架攻击机和四十多架各类型战斗机。

　　雅克-7A夜间战斗机的调动升空更将偌大机场烘托的空空荡荡。

　　时间充分的渗透观察让特种部队定位了周边所有的苏军暗哨，机动部队又被调离，加上车里雅宾斯克原本就不是苏军预防重点，细微的消声武器射击声就在车里雅宾斯克机场厚重的夜色下开始四处响起。

　　各方向同时展开的格杀让陈雷鸣带队的九头蛇只用了十多分钟时间就突破了外围防线。

　　陈雷鸣得手的同时王广成也渗透到车里雅宾斯克火车站外围。

　　比较机场，作为西伯利亚大铁路枢纽的车站苏军防御更加严密；

　　车站及其物资调度区域到处都是油罐车和从西伯利亚腹地莫斯科各军工企业生产后运输向西线的装甲车辆。

　　大量的T-4之外还有一辆辆造型粗狂但绝对可以让人头皮发麻的重型坦克。

　　柳飞烟也利用无线电侧向仪在白日定位出数个目标之后通过排除靠近向苏军指挥部。

　　城市内人口很稀疏，大部分的人员都随着车里雅宾斯克军工企业的搬迁移动而出，莫斯科大量军队的整编导致民众被不断的派遣

　　请收藏：https://m.jehnda.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）