必要主动惹他们反感，身为上位者的他是尽量做到一视同仁，轻易支持其中的任何一方都可能造成不好的影响。

　　让他们自己去斗就行了，陈敬云没必要赤膊上阵。

　　不过哪怕不兴建新一代的战列舰，凭借中国目前的四艘战列舰和四艘航空母舰以及在建的两艘航空母舰，这规模也足够庞大了，加上众多的巡洋舰和驱逐舰等辅助舰，中国海军的规模总吨位上虽然还是全球第四的规模，但是有六艘舰队航空母舰在，中国海军的总体战力并不比前面三家的美国、英国、日本差多少。

　　如此庞大规模下，自然也就没有太过急迫的需求扩大舰队规模。

　　除了现有规模已经庞大外，和海军的军费也关。中国的海军可不像日本海军那样能够获得主要的军费，中国海军每年能够获得的军费一直都是远远少于陆军，这每年的海军军费有限的情况下，海军也不可能大规模的扩张舰队规模。

　　中日两国海军的这些情况结合起来，就使得了两国海军在战争中实际上并没有超出了华盛顿海军条约的主要限制，当然了一些次要方面的东西还是有的，比如中国在华武号沉没后，已经启动了新一代重巡计划，虽然说这会连设计初稿都没有定下，但是根据海军方面给出的设计要求，实际上新一代重巡已经不能说是重巡了，各方面都是超过了华盛顿海军条约的限制。海军的设计主要有以下几点：第一，要求在正常交战距离上能够防护各国重巡普遍装备的八寸舰炮；第二，要求能够在火力上胜过世广级重巡的33九门八寸50倍舰炮的水平，换句说就是要求胜过几乎所有的条约型重巡的火力。第三，要求能够长时间伴随航空母舰编队作战，为航空母舰提供防空能力。第四，要求航速达到三十三节以上，航程达到八千海里以上。第五，保证性能的前提下，造价必须尽可能低，最好是压低到三千万元以下。

　　要达到前面四点的设计要求，吨位超过世广级几乎是肯定的，具体是一万八千吨还是两万吨甚至是更高就得看具体的设计方案了。

　　实话说，前面四点都不算太困难，具体下来无非是要求性能超过世广级重巡而已，中国海军舰政司里随便一个设计师都能够拿出相应的作品来，但是第五点要求却不是那么简单，海军提出的设计要求明确规定了不能超过三千万华元的造价，而没有相应的造价，那么就很难设计出来合格的战舰。

　　目前中国在建的其他数种军舰的造价可都是比较高的。比如那两艘在建的航空母舰，也就是嵩山级航空母舰，标准排水量为两点五万吨，采取了中国已经服役的前面两级的航母的优点，同时也改进了一些缺陷后1号舰泰山号已于1927年开始动工，不过

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