在与公路相关的城市公交中，我们国家的城市公交出数量已经突破80万辆，并且还在以每年超过7%的速度在递增，这些公交车多数都是服役年限超过10年的老旧车型，急需更新换代，各个地方政府更换豪华型城市公交车的意愿非常强烈；
去年一年。我们国家的建筑行业总产值……我说的这个总产值只是具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业创造的总产值，不包含劳务分包建筑业企业哦……折合为欧元大约是亿欧元，比上一年增长170多亿欧元。”
说完这些，林铮笑眯眯的望着呼吸沉重的如同耕地的老牛一般的斯堪尼亚的董事们：“诸位，我很奇怪，当斯堪尼亚遭遇困境的时候，你们为什么没有将目光投向东方？一旦你们将目光看向东方，你们会发现几乎整个世界都充满了机会，有斯太尔的例子在眼前，你们为什么都对我们中国庞大的市场容量和市场需求视而不见？”
“如果是这样的话。我们为什么要也你们联创科技合作？我们斯堪尼亚完全可以自己开拓这个市场。”
“斯堪尼亚想要甩开联创科技？那是不可能的，克虏伯先生，我需要提醒您一句，按照我们国家政府的规定。任何外国的汽车制造企业都需要在我们国家寻找一个合作伙伴，并且持股比例不能超过50%，也就是说，你们不能以直接、间接或者其他任何形式进行直接控股。”望着妄图甩开自己的鲁迪格.克虏伯，林铮笑了：你做梦呢？
鲁迪格.克虏伯登时傻x了，他完全不知道中国政府竟然还有这么一条规定。愣了好一会儿，才悻悻的道：“该死的！自由的世界绝对不允许发生这样的情况。”
懒得理会这个脑子被驴踢坏了的家伙，只要听听周围那一头头如同愤怒的公牛一般沉重的呼吸声，林铮就知道，这些家伙心动了，对于一家去年仅仅只有1000多万欧元的盈利、今年极有可能亏损的汽车制造企业来说，再没有什么能够比一个正在飞速发展、并且看来在未来相当长的一段时间内还会保持一个相当高的发展速度的市场更有诱惑力的了。
喘着粗气，等着通红的眼珠子，卡尔.罗森开口向林铮问道：“林先生，如果我们双方成功的建立起了合作关系，那么您会引入那几款车型？”
总算说得正题了。
“主要是豪华型城市公交车、豪华公路巴士以及可以作为工程车底盘的载重卡车。”
“为什么？”林铮的回答让卡尔.罗森有些惊讶：“我还以为您会引进斯堪尼亚的牵引车。”
卡尔.罗森的惊讶很正常，既然中国的公路交通很发达，而且正在以一个非常高的速度在递增，他们引进重型牵引车才是正确的吧，怎么会引进城市公交车、豪华
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