个情势，这些人自然得想办法自救。

　　所以交通号想要达成自己的目的，这一路会不太容易。

　　是的，交通号很厉害没错，可是人家原本的边郡商贾和豪强们也不是吃干饭的啊！人家能从激烈的竞争当中脱颖而出，成为边郡对匈奴贸易中的一员，这本身就说明了他们的本事！

　　再加上人家有主场之便，若是交通号这边大意了，最后被人家逆风翻盘、打翻在地，也不是什么奇怪的事情！

　　所以在策划这一次‘大动作’的时候，计划里是需要集团其他部门配合的——尤其是泰和系和聚宝阁！这两部分的产业本来就是陈嫣所有产业中具有先头作用的存在，在别的产业触角都还没有伸到的地方，他们就先去。

　　扎下基础之后，其他产业进入，就不算纯粹的‘外来户’了，阻碍会小很多。考虑到此时的‘地方主义’比之后世有过之而无不及，这绝对是非常重要的而且他们还能够提供各种帮助，为其他产业保驾护航。

　　需要配合这本身并没有什么问题，虽然集团内部一开始的时候不是很适应这种配合虽然大家没有造陈嫣的反的意思，但是传统思维让他们非常看重自己的‘一亩三分地’。每一个部门都像是一个孤岛，其他部门的人想要窥探，这是非常冒犯的行为。

　　而相互合作这种事，如果是比较表面的合作，那还好，该怎样就怎样。可有些合作是非常深度的，这个时代的商人没有过这方面的经验（这个时代也没有人能够将生意做成陈嫣这样的大集团）而这样深度的合作难免会让部门与部门之间相互渗透、牵连。

　　说实话，这是奉行‘部门独立’的保守派很难接受的。

　　还是陈嫣这个‘一代目’威信足够，理解也要执行，不理解也要执行实在不能接受新思维的，那就走人吧——不然呢，难道要陈嫣这个做老板的走人吗？

　　到现在，新的秩序已经建立起来，各部门相互合作再无问题。这个时候这种生态的好处也显现出来了规模效应、全生态效应，这个时代的人并不一定懂，但是事后分析总是会的。

　　一时之间心悦诚服。

　　不同于后世思维僵化，汉代时华夏的封建之始，所以各方面都很活跃，大多数人并不排斥改革。等到时光流逝，封建社会中晚期的时候，改革就成了一个不太好的词了！

　　一开始大家也没把这次的‘边郡攻略’当天大的事——不是说这件事不重要，其实这还是挺重要的，对交通号来说也是完善自身的重要拼图。考虑到此举能带来的经济效益，在集团内部也是一时话题了。

　　然而凡是都要放到它所处的环境中去看，真的要说的话，这种级别的事，在集团内部不说常见，至少也谈不上罕见的。其他产业，随便拿一个出来，过上一年半载

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