“对于航空电子其他方面的研究怎么样了？”在终于了解完主要的座舱显示系统之后，张岚问瓦罗加。尽管不抱太大的希望，可张岚还是希望这些家伙多多少少能给自己一些惊喜，哪怕只有一点也好。

　　“这阵子我们都是搞的这些东西，已经动用了我们整个电子研究实验室的所有研究力量了，其他航空电子方面的技术，还停留在我们刚刚进入中国时带来的技术水平的程度上。”瓦罗加对这个倒是毫不讳言，甚至还着重补充了一点，“只是技术水平，我们还有相应的生产设备，虽然可以通过实验室设备生产出一些样品，但如果到时候大规模生产，这样肯定是不行的。”

　　说到这里，瓦罗加一脸狂热的看着小晨曦和艾丽丝，“不过在两位老师的带领下，我们研究完这个绝对能够领先时代二十年以上的座舱显示系统和通讯、导航系统之后，下一步我们的工作重点就开始研究剩余的各项航空电子系统。”

　　是这样么？张岚抬头看向小晨曦，征询着她的意见。

　　小晨曦点点头，事实上却是是如此。整个电子研究实验室看似人不少，可与苏联时期那每个研究所都动辄成百上千人的研究队伍规模比起来，自己的这点只有上百人研究力量还是差得远，而且，这些人，有相当一部分在苏联时期也不是最重要的研究人员，被辛格给挖来的电子研究方面达到总工级别的设计师，不超过十个人。

　　若不是有小晨曦和艾丽丝的指导，这些家伙有着不错的底子，又肯努力，加上后来陆续加入其中的研究人员，就是这个座舱显示系统也不可能在这么短的时间里拿出来。

　　张岚重视座舱显示系统自然是有原因的，一架飞机的科技含量如何，普通人自然不可能钻进发动机或者电路里去看看，那么座舱便成了给人最直观地印象的地方。如果一架一眼看上去满是各种飞行仪表的仿佛是二战时期老古董式的飞机座舱，与一架充满了科技感地玻璃化座舱显示系统比较起来，就算是其他的地方一模一样，给人的印象哪架飞机更高档？当然是采用了玻璃化座舱显示系统的那架。

　　这点倒是和汽车设计有着异曲同工之妙。日本人在汽车设计上就是很喜欢玩这一招，在汽车地外观、内饰、中控台等所有人眼能够看到的到的地方，无不是做的尽善尽美，让人一眼看上去就会喜欢上这款车。只是在底盘、发动机、变速箱、车身框架结构等等这些人眼看不到地方。则是能偷工减料就偷工减料。

　　自己虽然没有这个想法，但日本人重视感官体验的这一点还是要学地。这一点也被证实确实有效：同样的产品，感官体验更出色的哪一种，哪怕成本一样，价格也要比哪一个感官体验稍微差一点的价格

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